Zima Cię już nie zaskoczy! Kompletny przewodnik przygotowania auta przed mrozami

1. Akumulator

Serce układu zasilania jest najbardziej podatne na kaprysy pogody. Gdy słupek rtęci spada, dzieją się dwie rzeczy, które prowadzą do awarii:

• drastyczny spadek pojemności – przy 0° C akumulator traci około 20% swojej wydajności. Przy -20° C jego efektywność może spaść do zaledwie 50% nominalnej wartości. Zjawisko to wynika ze spowolnienia procesów chemicznych wewnątrz baterii;
• wzrost zapotrzebowania na prąd – gęstszy i zimny olej silnikowy generuje silniejszy opór, zmuszając rozrusznik do pobierania znacznie wyższego natężenia prądu, aby w ogóle wprawić silnik w ruch.

Te dwa czynniki w połączeniu sprawiają, że nawet lekko zużyty akumulator nagle przestaje sobie radzić. Zauważasz, że pojazd trudniej zapala lub kontrolki gasną przy próbie rozruchu?

To wyraźny sygnał! Właściwe sprawdzenie akumulatora przed zimą powinno obejmować profesjonalny test obciążeniowy, który weryfikuje jego zdolność do dostarczenia mocy.

2. Opony

Opony to jedyny punkt łączący masę Twojego auta z drogą, a ich stan decyduje o możliwości kontrolowanego hamowania i manewrowania. Zwróć uwagę na:

• bieżnik – choć polskie prawo określa minimalną głębokość bieżnika na 1,6 mm, przyjęcie tej wartości za dostateczną może okazać się nieodpowiedzialną grą z życiem. Eksperci ds. bezpieczeństwa rekomendują wymianę opon już przy 3,0 mm. Bieżnik poniżej tej granicy gwałtownie wydłuża drogę hamowania na mokrej i zaśnieżonej drodze;
• ciśnienie – wraz z obniżeniem temperatury zewnętrznej, ciśnienie w oponach spada (o ok. 0,1 bara na każde 10° C). Jazda na niedopompowanych kołach pogarsza przyczepność i precyzję prowadzenia. Zatem o czym pamiętać jesienią jako kierowca? Należy skontrolować i skorygować ciśnienie chociaż raz w miesiącu.

3. Uszczelki i płyny

Płyny i elementy gumowe, choć z pozoru drugorzędne, decydują o komforcie i możliwości otwarcia auta rano. Dlatego pamiętaj o:

• konserwacji uszczelek – przymarzanie drzwi to częsta, irytująca konsekwencja porannych przymrozków. Stosowanie siły podczas otwierania drzwi grozi uszkodzeniem uszczelek. Użyj czystych silikonów w sprayu (np. K2 SIL) lub specjalistycznych sztyftów na bazie polimerów (np. 1Z Einszett). Preparaty te odżywiają gumę i tworzą barierę przed wilgocią;
• płyny eksploatacyjne – bezwzględnie w mroźnych miesiącach stosuj zimowy płyn do spryskiwaczy, odporny na mróz. Skontroluj również stan klocków hamulcowych i poziom płynu hamulcowego (jego regularna wymiana (co ok. 2 lata) zapobiega korozji wewnętrznej układu).

najbardziej skuteczny duet. Płyn działa szybko, rozpuszczając lód, minimalizując konieczność intensywnego skrobania. A jak skrobać szybę? Pamiętaj, aby używać skrobaczki delikatnie i tylko po spryskaniu szyby płynem. Skrobanie na sucho, zwłaszcza gdy na szybie są drobinki brudu lub piasku, może prowadzić do powstawania mikrorys. Najlepiej też regularnie co jakiś czas zebrać spod ostrza skrobaczki zanieczyszczenia, które się nagromadziły. To one właśnie rysują szybę.

Jeśli wolisz całkowicie uniknąć skrobania, to jest to niezawodny sposób na czystą szybę rano. Zastosowanie maty lub pokrowca na przednią szybę gwarantuje, że nie pokryje jej lód ani szron.

1

Włącz klimatyzację (AC) – jest ona najskuteczniejszym osuszaczem powietrza w aucie. Włączając ją, obniżasz poziom wilgoci w kabinie, przyczyniając się do tego, by para zniknęła.

2

Ustaw nawiew na maksymalną moc – zapewnij jak największy przepływ powietrza, aby szybko wymienić wilgotne powietrze w kabinie na suche.

3

Skieruj nawiew bezpośrednio na szyby – upewnij się, że wentylacja jest skierowana na przednią szybę.

4

Wyłącz obieg zamknięty – sprawia on, że w aucie krąży to samo, wilgotne powietrze, potęgując problem. Włącz zatem obieg zewnętrzny. Świeże powietrze z zewnątrz (nawet zimne) jest zazwyczaj mniej wilgotne niż to w kabinie, co w połączeniu z klimatyzacją i ciepłem szybciej osuszy wnętrze.

5

Użyj ogrzewania – w nowoczesnych autach po włączeniu klimatyzacji (osuszanie) ustaw wysoką temperaturę (ogrzewanie), aby podgrzać szyby. Połączenie osuszania z podgrzewaniem (ciepły nawiew) daje najszybszy efekt.

6

Uchyl okno (opcjonalnie) – jeśli nie masz klimatyzacji lub jej efektywność jest niska, lekko uchyl okno (na kilka centymetrów). Pozwoli to nadmiarowi wilgoci uciec z kabiny.

✔

Uruchom silnik (w dieslach, na silnym mrozie, możesz powtórzyć cykl grzania świec żarowych).

✔

Bądź gotowy do jazdy – auto odśnieżone, szyby odmrożone.

✔

Natychmiast rozpocznij delikatną jazdę – silnik nagrzewa się znacznie szybciej pod lekkim obciążeniem. Unikaj utrzymywania zbyt wysokich obrotów, aż płyny eksploatacyjne osiągną właściwą temperaturę roboczą.